تحليل النتائج  : 

1-نلاحظ أن سعة الاأحواض في المرافئ تعتمد بشكل رئيسي على الإحصائيات الواجب جمعها عن كميات  الحمولات خلال عدة أعوام. كما يجب معرفة عمق الغاطس اللازم للسفن المستخدمة في المرافئ مع مراعاة تخصيص أحواض خاصة بالسفن الكبيرة وتأمين غاطس كافٍ لها.

2-نلاحظ من دراسة توازن الأرصفة أن ضغط التربة المشبعة من جهة البر تشكل الخطر الأكبر على عملية الإنزلاق والانقلاب للأرصفة لذا يجي التغلب عليها بزيادة الكتل البيتونية المساعدة على استقرار الرصيف والمعاكسة لقوى دفع  التربة المغمورة.

التوصيات :                       

1-لم يتم في هذه الدراسة الأخذ بعين الاعتبار عمليات المد  والجزر حيث  أن المد والجزر على شواطئ المتوسط تأثيره ضعيف نسبياً لا يتجاوز(50سم)  ولكن لدى دراسة المرافئ الواقعة على شواطئ المحيطات يجب أن ؤخذ بعين الاعتبار هذه  الظاهرة حيث يصل الفرق  إلى (7 م) على شواطئ بريطانيا.

2-يجب العناية بدراسة مكاسر الأمواج ومنشآت حماية الشواطئ من  التآكل من فعل الأمواج وضغطها وتدعيم الأماكن المعرضة لأكبر ضغط من الأمواج.

3-تخصيص أحواض خاصة بكل نوع من أنواع السفن وعمق معين للغاطس الأمر الذي يؤدي إلى توفير في كميات الحفر.